5岁的时候，父母带我和姐姐在公园拍了张全家福。请路人抓拍的，质量不怎么好，黑白的照片显得老旧，却是我惟一的珍藏。因为几经搬家，家里的老照片都没了，我手里这张折痕斑斑的照片就成为绝版，它原是夹在笔记本里的，多年以后收拾东西，无意中掉落的照片触动了我。在那张照片上，父母正年轻，意气风发着，棱角分明着，岁月的风霜还不曾给他们留下什么痕迹。而现在，父母都老了。古稀之年的人，再不复年轻时的风采。我把它珍而重之地收藏在钱包的夹层，隔着略微模糊的塑料膜，体会着父母沉甸甸的爱。
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1．排气阀烧损

排气阀烧损是排气阀最常见故障。主要原因是排气阀密封不严，造成高温燃气泄漏，使该处严重过热，甚至熔穿金属材料。造成排气阀密封不良的原因主要有以下几点：⑴由于阀

盘不同部位的形状、厚度不同，受热、散热条件不同，阀盘圆周上的温度分布不均匀，中心温度高于周边温度，造成气排气阀阀盘径向上的温度差，过大的温差将造成阀盘的变形从而导致漏气的产生。⑵船用燃油中含有的杂质在经过燃烧室内的各种复杂热过程后在排气阀阀盘及阀座密封锥面沉积成一层混有碳粒的玻璃状较硬较脆物质，其内混有硫酸钠、硫酸钙、氧化铁等物质。当此层玻璃状沉积物沉积厚度过大时，在闭排气阀时的撞击力下会发生裂纹，反复撞击后进而发展成剥落，从而形成高温燃气喷出通道使气阀烧损。⑶普通排气阀密封锥面在工作温度下硬度并不是很高，沉积的硬质燃烧产物颗粒在闭阀的撞击下，可使密封面出现凹坑，从而形成漏气。

2．排气阀高温腐蚀

目前在航运市场上普遍使用的劣质燃油中含有大量钒、钠和硫等元素。在燃烧过程中．硫、钒和钠等元素形成氧化硫、五氧化二钒和氧化钠等（这些氧化物的化学成份取决于过量

氧气和燃烧温度）。氧化物之间要发生反应，而且还要与滑油中的钙反应，形成低熔点的盐类，有硫酸钠，硫酸钙和不同成份的钒酸钠等。这些盐类混合物熔点一般为535°C 左右

，同时具有较强的腐蚀性。当零件温度在550°C 以上时，足以使钒、钠化台物处于熔化状态，附着于零件表面。当排气阀在工作中时，由于排气原因（气阀温度可达650—800°C

以上），使排气阀以液态形成沉积在阀盘及阀座以及阀杆与阀面的过渡表面上。